消費升級催生智慧出行 知合出行如何構建生態閉環?

來源:網貸知道    作者:葉子    時間:2018-08-27 11:38:27  

   過去三十年,中國經濟的迅猛發展令世界矚目。截止2016年,中産階級人數達到1億左右,預計將在2030年攀升至2億以上。與其正相關的是,中國的汽車保有量已超過2億輛,全國日均出行量達到30多億次,全年超過一萬多億次。汽車保有量和出行次數的暴漲,使全國1/3的城市高峰通勤受到擁堵的威脅,城市出行環境出現了實質上的“降級”體驗。

  在這樣背景下,以打車軟件爲代表的共享出行率先重構雙邊市場,利用信息技術把信息不對稱帶來的供給和需求之間的潮汐效應去掉,使出行更加便捷。但隨著人工智能和自動駕駛技術的發展,共享經濟已無法滿足持續升級的出行需求,未來的出行方式將是産業融合的結果。

  産業發展呼喚“出行即服務”(iTaaS)模式,即通過整合各種交通資源,建立一站式出行和交通服務體系與平台,實現多模態交通模式的兼容互操作,提供透明、泛在、可信、無縫、智能的出行服務體驗。知合出行科技有限公司(以下簡稱“知合出行”)就是國內這種模式的開拓者。

  知合出行的殺手锏是整合産業鏈上下遊資源,構建智慧出行生態圈。在出行工具領域,知合出行控股擁有發改委和工信部“雙資質”的合衆新能源,布局長城華冠等企業。投資巴歌出行、小二租車、PonyCar馬上用車這三家實力雄厚、特色突出的共享出行公司,並內部孵化出番茄出行,顯示出知合出行對于出行服務平台的戰略把控。在智能網聯領域,知合出行投資馭勢科技、易航智能、禾多科技等企業,將通過數據,通信,人機交互,信息安全,高精地圖等技術突破,爲出行提供智能而高效的支持;在清潔能源級核心零部件方面,知合出行參股精進電動,通過拓展儲能等下遊業務,有效支撐新能源整車板塊,並卡位下一代清潔能源技術。

  在知合出行的牽線下,合衆新能源與巴歌出行、小二租車、PonyCar馬上用車、蕃茄出行已經達成戰略采購些,四家共享出行平台將消化一部分合衆新能源的産能,而出行平台通過日常運營的大數據分析,能反過來輔助合衆新能源的新車研發決策。而合衆新能源在新車研發中,還能針對共享出行平台進行功能上的個性化定制。

  此外,知合出行在前段技術領域的布局,也將以高新技術驅動整個生態。在上海,禾多科技首次對外演示了L4(SAE)級的代客泊車方案。在邁向終極無人駕駛(L5)的過程中,禾多科技提供了一份可持續的商業模式和技術叠代路徑。馭勢科技則在上交會上發布了無人駕駛的創新理念。而馭勢科技在近期已經與合衆新能源實現了技術鏈接,兩者將啓動最大規模的智能駕駛商業測試。

  通過對出行相關産業鏈的精准投資和布局,知合出行實現了不同層級的“出行平台的生態鏈聯動”,甚至是“消費者端與行業端的聯動”,這種模式打破了行業和生態鏈的壁壘,實現産業聯動和生態成員相互賦能,智能化的技術和應用場景、産品的結合,使整體價值最大化。在風起雲湧的市場上,知合出行作爲“攢局者”,率先搶占了大出行時代的高地,成爲“智慧出行”的強勢引領者。


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