威馬的冰與火 或許我們應該更理性一點

來源:中國網    作者:葉子    時間:2018-08-31 20:09:53  

   

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  海水與火焰之間,或許我們應該更理性一點。

  8月29日,距離成都車展正式開始還有兩天。

  城市中心太古裏廣場上,各個品牌的車企都在通過不同形式搶占這個流量坐標,試圖用最大的覆蓋力度向外界展示自己的最新近況——昨天哈弗在這發布了爲年輕而生的F系,今天零跑又將S01挂在室外展示,特斯拉、蔚來、前途等則在廣場一隅以前輩的姿態默默較量……

  看上去,這個室外溫度37攝氏度的城市,更顯灼熱。

  不過,30號這裏將迎來一位新的客人,用另類的方式給這裏“降溫”。雖然建築外被層層包住,但是北極光的logo以及曾在北京見過的冰屋造型,讓人不難猜到,這裏就是威馬汽車“尋光北極冰屋的新零售體驗店”的下一站。

  作爲威馬創新營銷的重要一環,威馬“尋光北極冰屋”一改過去傳統刻板的方式,通過用戶喜聞樂見的方式與之展開零距離溝通。

  用戶不僅能在現場感受智能電動汽車EX5帶來的産品體驗和黑科技,還能在“北極冰屋”實地了解威馬使用的電池特性及其工作的原理。以及了解威馬電池包的安全性:在過去的幾個月,其已通過了電池性能測試,在極寒極熱的惡劣環境中也能讓威馬行動自如。

  如此,從另一個層面而言,用戶可以通過威馬“人爲”營造的這種更爲直觀場景,來切身感受在極寒情況下,其電池能仍經得起考驗,以此解決用戶對于電動車的電池焦慮。

  即使這樣的焦慮會因爲一些插曲以及外界的議論而變得嚴重。

  同樣是成都。就在不久前的8月25日下午,威馬研究院園區內,一輛EX5電動車突然起火自燃,從現場照片來看,濃煙滾滾。

  針對“意外”,威馬汽車內部立即進行了調查。隔天,調查結果就在微博進行了公示,並且將原因進行了澄清。

  

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  按照威馬官方的說法,此次自燃的車輛屬于報廢車輛。根據威馬成都研究院的規定:報廢車輛是不允許整車通電啓動的。但由于一名員工違反規定,強行將報廢車輛通電,觸發了報廢車輛的短路風險這才引起自燃。

  隨後,針對發生自燃的電池,威馬還給出了具體公示:

  該車輛作爲威馬汽車早期試裝車輛,專門用于試驗認證使用。共行駛裏程爲5.7萬公裏,包括高環、山路、高原、高寒、高溫測試,其中涉水測試後,後碰測試發生變形部分進水。經過系統絕緣檢查,該車電池包絕緣值低于質量標准。公司決定對該車進行報廢處理。

  據了解,未來威馬汽車交付的車輛,將會采用高能量密度VDA方形硬殼電芯,應該是甯德時代、力神和蘇州宇量三家電池供應商。

  但這似乎仍然難以平複用戶內心的疑問,即使威馬一再強調“這就是一台報廢車”。

  對此,威馬內部人士也給出了進一步的說明:“采用谷神電池的相關産品並非是交付給C端用戶,退訂率0.3%也沒有”。並表示,未來威馬汽車交付的車輛,將會采用其它相關企業生産的高能量密度VDA方形硬殼電芯。

  但這似乎仍然難以平複用戶內心的疑問,即使威馬一再強調“這就是一台報廢車”。

  《汽車商業評論》認同、也理解用戶的焦慮,畢竟相較于傳統車而言,電動車仍屬于新物種。于大多數人而言,由于信息接收的不對等,對于其安全問題都會持懷疑態度,稍微出現一些負面消息都會強烈地撥動其敏感的神經。

  我們並不否認威馬在流程管理上的確存在漏洞在導致電池自燃。但就事情已經發生了,威馬的做法來看,仍有幾個關鍵點值得注意與肯定。

  其一是,第一時間將問題公開、透明。

  不同于一些企業出了問題會先選擇藏著掖著,等媒體曝光後才去道歉並將問題公開。此次威馬的做法是不回避自身的漏洞和不足,而是第一時間追根溯源,主動向公衆說明問題。

  這一點從其聯合創始人陸斌個人微博“公示”發布的時間點可以看出,從事發時間(前一天的下午14點)到公示時間(第二天早晨11點),僅在24小時內。這期間,威馬還要報警、處理現場以及對原因進行調查。很明顯,調查結果一出,威馬就立即對公衆進行了說明和交代。

  其二是,發布詳細報告。

  

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  如果僅僅是解釋事發原因或許還難以說服大衆,解除與用戶之間的“信任危機”。于是在事情發生後的第四天一大早,威馬還將事情發生的具體原因,涉及的産品以及處理方式在其官方微博進行了更爲詳盡的公開。

  該微博發出後,不少網友也對此進行了點贊,認爲“威馬做到了坦誠”,並評論“放心了”。

  雖然目前事故第三方認定結果還需時間。但《汽車商業評論》認爲,從威馬高層以及官方的主動溝通、不回避的坦誠態度,以及用戶的反饋來看,事實上這已從側面反映了威馬所推崇的的用戶至上原則,即時刻關注用戶以及關注用戶所關注的。

  這也是未來威馬想得到用戶信任的關鍵所在。

  據了解,還有一個月威馬汽車將迎來其正式交付。而威馬在成都太古裏的“尋光北極冰屋”也將開業。屆時,威馬的三電技術在該地進行了一輪新的科普與展示。或許,在這一站上,用戶關于電池的問題會變得多一些,但《汽車商業評論》認爲,這並不算是壞事。反之,用戶之所以關注,其實是希望得到一個肯定的答案。

  

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  相信威馬的冰屋或將給他們的焦慮降降溫。


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